Bicicleta Elétrica E-LONGTAIL

Quantos quilômetros posso percorrer com a minha bicicleta elétrica? Esta é a grande pergunta que nos fazemos quando queremos comprar uma bicicleta elétrica e a resposta é complexa, pois depende de muitos fatores. O primeiro e principal fator em relação à autonomia de uma bateria completamente carregada é a energia armazenada nela, que quantificamos em watts-hora (Wh) e obtemos multiplicando os volts da bateria (V) pelos amperes-hora (Ah), por exemplo, uma bateria de 48V13Ah tem uma energia em plena carga de 624Wh e uma bateria de 36V16Ah tem uma energia de 576Wh. Uma vez que entendemos o conceito de energia, precisamos ver a potência do motor, que é o que determinará o consumo dessa energia. Uma bicicleta para uso legal na UE pode ter um motor com uma potência nominal máxima de 250W, mas não consome o mesmo quando trabalha no limite de sua capacidade em uma subida de mais de 20% (podendo ter picos de consumo de cerca de 150% de sua potência nominal) do que quando a usamos tranquilamente em um local sem inclinações. Uma vez entendido isso, também podemos dizer que não adianta nada se o ciclista que sobe 20% o faz com um nível de assistência baixo e ele faz a maior parte do trabalho pedalando, e o ciclista que vai pelo local plano, vai com um nível de assistência alto e não faz nenhum esforço, deixando todo o trabalho para o motor... A este fator, que é evidentemente crucial para a autonomia, podemos somar que influenciam em menor medida fatores como o peso do ciclista, sua posição, sua cadência de pedalada e as vezes que arranca e para, já que nos arranques são provocados picos de consumo. O tipo de terreno (subida ou plano), as superfícies (asfalto ou estrada) e até mesmo o vento (vento contra) e o tipo e geometria do pneu também têm consequências. Por todas essas razões, é muito difícil fornecer informações precisas e confiáveis sobre a autonomia da bicicleta. As informações que fornecemos sobre a autonomia de nossos produtos são para uma pessoa de 75 kg com um uso normal da bicicleta, ou seja, as de montanha com um uso combinado de estradas com subidas e descidas, as urbanas com deslocamentos na cidade com muitos ciclos de arranque e parada, etc. Não publicamos autonomias máximas, mas sim reais com testes sem buscar um consumo especialmente baixo. Conseguimos autonomias de mais de 200 km buscando a máxima eficiência, mas entendemos que seria pouco honesto publicá-las, já que o uso de recursos não era o normal. Só podemos acrescentar que o aspecto que destaca as bicicletas elétricas moma sobre as da concorrência é precisamente a autonomia, 100% dos profissionais que as testaram ficaram impressionados com esse dado, para nós é essencial nesse tipo de veículo e trabalhamos diariamente para melhorá-lo na medida do possível com baterias com grande capacidade de armazenamento de energia e motores muito eficientes que consumam a mínima energia possível.